Reviews van deze auteur (115956)

Slechte service Arv6

Ervaring met Arval en Ford bij schadeafhandeling Ford Explorer EV\\r\\n\\r\\nOnze ervaring met Arval en Ford rondom de schadeafhandeling van onze Ford Explorer EV is schrikbarend en dient als waarschuwing voor iedereen met zakelijke lease of wagenparkbeheer.\\r\\n\\r\\nNa een ernstig ongeval waarbij de auto klem kwam te zitten onder een vrachtwagen, leek aanvankelijk sprake van total loss. Arval besloot echter later tot reparatie � een proces dat inmiddels bijna vier maanden duurt bij Re-Cars Horst. Gezien het feit dat het hier om een nieuw en complex model gaat, had reparatie volgens ons uitsluitend via Ford zelf moeten verlopen. Tot op heden is onduidelijk of originele onderdelen zijn gebruikt en of de auto veilig terugkeert.\\r\\n\\r\\nOntransparante communicatie\\r\\nDe communicatie vanuit Arval was vanaf het begin verwarrend en tegenstrijdig. Eerst werd total loss genoemd, daarna reparatie. Afspraken werden steeds vooruitgeschoven, planning ontbrak en er werd verwezen naar afwezigheid van medewerkers. Inmiddels wil Arval de auto nogmaals laten nakijken op hun hoofdkantoor, wat vooral wantrouwen oproept.\\r\\n\\r\\nAfstand van Ford\\r\\nFord Nederland en Ford Hedin hebben zich nadrukkelijk van het dossier gedistantieerd. Juist bij een gloednieuw model als de Explorer EV, waarvan er in Nederland slechts circa 750 rondrijden, hoort de reparatie bij de fabrikant of dealer te gebeuren. De keuze van Arval om dit extern te laten uitvoeren lijkt vooral financieel gemotiveerd.\\r\\n\\r\\nOnafhankelijke expertise ontbreekt\\r\\nZelfs een onafhankelijk onderzoek door Dekra, dat wij voorstelden, wordt niet standaard ingezet. Daarmee blijft de vraag onbeantwoord: is de auto straks nog veilig en van dezelfde kwaliteit als voor het ongeval?\\r\\n\\r\\nFinanciële context\\r\\nZakelijke leaseauto�s zijn doorgaans WA verzekerd: als schade verhaalbaar is, wordt dit snel opgelost. Is de schade niet verhaalbaar, dan komt de leasemaatschappij voor enorme kosten te staan. Dit lijkt Arval ertoe te brengen reparatie koste wat kost door te zetten, ongeacht veiligheid en klantbelang.\\r\\n\\r\\nConclusie\\r\\nHet hele proces is een opeenstapeling van vertraging, onduidelijkheid, gebrek aan transparantie en twijfel over veiligheid. Professioneel handelen en zorg voor de klant zijn ver te zoeken. Wij hopen de komende jaren veilig te kunnen rondrijden, maar momenteel geven wij Arval 1 ster.\\r\\n\\r\\nKeurig opgelost door Ford\\r\\nFord Nederland heeft ons daarentegen uitstekend geholpen. Uit waardering voor hoe Arval de zaak behandelde, gaven ze ons zelfs een cadeaubon van �200. Complimenten voor Ford � keurig opgelost.

Sterke punten
Geen

Waarschuwing zakelijke lease

Onze ervaring met Arval en de schadeafhandeling van onze Ford Explorer EV is ronduit schrikbarend en dient als waarschuwing voor iedereen die zich met zakelijke lease of wagenparkbeheer bezighoudt.

Na een ernstig ongeval � waarbij de auto klem onder een vrachtwagen terechtkwam � leek aanvankelijk sprake van total loss. Zonder heldere onderbouwing besloot Arval later echter tot reparatie. Een reparatie die inmiddels bijna vier maanden duurt, uitgevoerd door Re-Cars Horst. Daar valt de auto uiteindelijk ook onder voor de garantie, terwijl dit bij een dergelijk nieuw en complex model volgens ons uitsluitend via Ford zelf zou moeten verlopen. Tot op heden is onduidelijk of er originele onderdelen zijn gebruikt en of de auto veilig terugkeert.

Ontransparante communicatie

De communicatie vanuit Arval is vanaf dag één verwarrend, tegenstrijdig en ontransparant geweest. Eerst werd gesproken over total loss, daarna ineens over reparatie. Signalen wisselden voortdurend, afspraken werden vooruitgeschoven, er werd verwezen naar vakanties van medewerkers, en iedere vorm van planning of motivering ontbrak. Inmiddels wil Arval de auto zelfs nogmaals extra laten nakijken op hun hoofdkantoor � een signaal dat vooral wantrouwen oproept in plaats van vertrouwen.

Afstand van Ford

Ford Nederland en Ford Hedin nemen nadrukkelijk afstand van het dossier. Daarmee valt het enige logische reparatiekanaal � rechtstreeks bij fabrikant of dealer � volledig weg. Juist bij een gloednieuw model als de Explorer EV, waarvan er in Nederland slechts circa 750 rondrijden, kan alleen de fabrikant/dealer verantwoord herstel uitvoeren. De keuze van Arval om dit elders neer te leggen, lijkt primair financieel ingegeven.

Onafhankelijke expertise buitenspel

Zelfs een onafhankelijk onderzoek door Dekra, dat door ons werd voorgesteld, wordt niet standaard ingezet. Daarmee blijft de belangrijkste vraag onbeantwoord: is de auto straks nog wel veilig en gelijkwaardig aan de originele fabriekskwaliteit?

Financiële context

Zakelijke leaseauto�s zijn doorgaans WA verzekerd. Dat betekent:

Is de schade verhaalbaar, dan levert dit geld op en is de kwestie snel afgerond.

Is de schade niet verhaalbaar, dan draait de leasemaatschappij op voor een enorme kostenpost. Juist daarom lijkt Arval reparatie koste wat kost door te drukken.


Conclusie

Dit hele proces is een aaneenschakeling van onduidelijkheid, vertraging, gebrek aan transparantie en twijfel over veiligheid. Als zakelijke klant verwacht je professionaliteit en zorgvuldigheid, maar wat wij ervaren voelt eerder als een vorm van �lease-maffia�: beslissingen die vooral financieel worden gestuurd, met nauwelijks oog voor klantbelang en verkeersveiligheid.

Wij hopen de komende 4,5 jaar veilig te kunnen rondrijden in de Ford Explorer EV. Mocht Arval alsnog zorgen voor heldere communicatie en zekerheid over de veiligheid, dan zullen wij deze review vanzelfsprekend aanpassen. Voor nu echter: 1 ster.